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CES无人驾驶转折点由技术展示走向商业化

2018-04-10 19:16:05

虽然无人驾驶汽车使人兴奋,但其商业成功之路还没有明朗。该领域的公司正尝试加快推动商业化。

1年前,汽车技术公司Aptiv首席技术官格伦·德沃斯在CES举行期间用无人驾驶SUV运载潜伏客户,展现公司在处理复杂行车状态上的进展。

今年,德沃斯想要展现该技术实际上可能会被如何应用于现实生活。在本周的展会上,原称DelphiAutomotive的Aptiv将与打车服务创业公司Lyft展开合作,在会展中心和大多数的大型酒店之间使用无人驾驶汽车提供免费接送。该举动的目标是,展现Aptiv的技术可能会被如何利用于无人驾驶汽车服务。

“今年我们要从技术展现转向展现真实的利用。”德沃斯说道。

硅谷和汽车之城底特律之间的融会,让每一年1月举行的CES变成了可媲美下周在底特律举行的北美国际汽车展的汽车行业盛会。据展会组织方流露,今年CES汽车技术展区面积增长将近25%,相干的公司数量也将同比增长19%,至172家。

雷诺-日产-3菱同盟主管卡洛斯·戈恩和福特新任CEO吉姆·哈克特将会亮相本届CES。出席的还包括众多1流汽车零部件厂商的领导者,他们计划展现其公司最新的汽车技术进展。

但是,虽然无人驾驶汽车技术使人兴奋,备受追捧,但它的商业成功之路却仍未明朗。

监管机构仍旧受困于该如何处理这1新型技术的问题,企业仍在应付该技术的种种局限性。到目前为止,无人驾驶技术的使用基本上还局限于少许研究用车的测试。

今年,数家公司计划跨过这1阶段

CES无人驾驶转折点由技术展示走向商业化

,开始在城市街道上部署无人驾驶汽车队。与此同时,工程师和程序员在努力揣摩如何扩大该技术,搜集数据,和研究现实世界的用户会有甚么样的反应。例如,谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo无人驾驶汽车部门已在菲尼克斯推出打车服务,未来将会让员工之外的人搭乘它的无人驾驶汽车。

近几年,CES成了企业展现可行的无人驾驶汽车技术的舞台。对2018年的CES,行业高管们认为,它的主题会是如何让曾被认为科幻的技术变成巨大的业务。

“现在已到了无人驾驶汽车上路展现不再使人震动,人们开始转而思考如何商业化该类技术的地步。”无人驾驶汽车软件操作系统提供商RenovoAuto的CEO克里斯托弗·海泽指出。

去年,为自动驾驶汽车提供处理器的芯片厂商英伟达在停车场展现了1辆奥迪无人驾驶汽车。该公司的汽车业务高级总监丹尼·夏皮罗称,今年公司要避免这类展现。

“我们的展现区大多数都是常务会议室,由于每家汽车厂商的每个高管团队现在都出席CES了。”他说道,“我们现在会进行1些实质性的业务洽谈——而不再是向你展现我们的技术能够做些甚么。”

哈克特周2将具体描绘其对福特如何部署无人驾驶测试汽车的愿景。从福特高层近期的发言来看,该公司计划今年部署汽车测试各种不同的商业用处,其中可能包括运输车辆。

Aptiv计划将带来参展的10辆测试用车留在拉斯维加斯,并在本月底前将该数量扩大至30辆。这是它将在波士顿、匹兹堡、新加坡、硅谷等地区的测试车辆数量扩大到200辆的大计划的1部份。

周日,在前往凯撒皇宫酒店将近两英里的路程上,经过Aptiv改装的宝马5系列行驶非常顺畅。车上有个数字声音在汽车想要变车道的时候告知乘客,后座的屏幕也会计划前途线——Aptiv认为这些调剂会让不熟习乘坐由机器人驾驶的汽车感到放心。德沃斯说,该汽车目前仍配置1个人员准备在需要的时候接收方向盘,不过Aptiv预计将会在明年第1季度开始在没有那些人员的情况下运营。

“自动驾驶真的很酷,但你得开始将它运转起来。”他补充道,“你不能只想着驾驶,积累里程,你得思考该如何对它进行商业化。”

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